การพัฒนาสีเขียวเป็นกลยุทธ์ระดับชาติและเป้าหมายสองคาร์บอนคือฉันทามติของสังคมทั้งหมด การเคลือบผงเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับการยอมรับว่า "4E" (ประสิทธิภาพสูงการประหยัดพลังงานการป้องกันสิ่งแวดล้อมการเคลือบเศรษฐกิจ) ในพื้นหลังของความสนใจในการป้องกันสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ เทคโนโลยียังเป็นนวัตกรรมและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของทุกด้านของสังคม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแรงผลักดันการพัฒนาของยานพาหนะพลังงานใหม่นั้นแข็งแกร่งและการขยายตัวอย่างรวดเร็วของตลาดพลังงานใหม่ได้ผลักดันการพัฒนาของต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและองค์กรสนับสนุนที่เกี่ยวข้อง การเคลือบผงได้รับการยอมรับว่าเป็นทิศทางการพัฒนาของการวาดภาพรถยนต์ เร็วเท่าที่เคยมีมาก่อนในกระบวนการเคลือบรถยนต์ "น้ำมันกับผง" เกือบทั้งหมดชิ้นส่วนโลหะที่ไม่ต้องการบนรถที่ใช้การเคลือบผงเช่นแชสซีตัวรถยนต์เครื่องยนต์เบาะที่นั่งคอลัมน์ b ชั้นวางกระเป๋าเดินทางคันเร่งเชื้อเพลิงเชื้อเพลิง ถัง, กริดแตร, ผ้าเบรก, คาลิปเปอร์, กระจกมองหลัง, สปริงและที่ปัดน้ำฝน

วันนี้กระบวนการเคลือบเพื่อเจาะเข้าไปในทุกด้านของรถไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความงามของรถยนต์คุณภาพสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปกป้องวัสดุโลหะเปลือกหอยจากการกัดกร่อนเสริมสร้างความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานหมอกเกลือ และความต้านทานความร้อนสีอ่อนความต้องการประสิทธิภาพการต้านทานหินยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เกณฑ์การเคลือบผงรถยนต์สูงแค่ไหน? กระบวนการเคลือบรถยนต์นั้นเป็นของการตกแต่งและการเคลือบหลายชั้นป้องกันซึ่งเป็นกระบวนการเคลือบด้วยกระบวนการมากที่สุดและข้อกำหนดด้านคุณภาพการเคลือบสูงสุดในการเคลือบรถยนต์และถือเป็นหนึ่งในเพลตทางเทคนิคมากที่สุดในอุตสาหกรรมการเคลือบ . ต้องการเข้าสู่สีโรงงานต้นฉบับยานยนต์สีชิ้นส่วนยานยนต์หรือฟิลด์สีหลังการขายยานยนต์ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่สูงที่สุดในด้านหน้าของคุณนอกเหนือจากประสิทธิภาพการเคลือบที่ยอดเยี่ยม แต่ยังต้องมีการประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้ คุณภาพกล่าวว่าที่นี่ไม่เพียง แต่หมายถึงการใช้งานประจำวันโดยไม่มีปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ยังหมายถึงการใช้สิ่งแวดล้อมอย่างมากไม่ได้ทำให้โซ่ลดลง

การเคลือบผงมีลักษณะของการใช้งานความเชี่ยวชาญการป้องกันสิ่งแวดล้อม ฯลฯ แอปพลิเคชันเริ่มต้นนั้น จำกัด เฉพาะชิ้นส่วนอัตโนมัติการเคลือบผิวยานยนต์ ฯลฯ และจากนั้นค่อยๆใช้ในการเคลือบผงผงรวมพื้นผิวด้านล่างของยานยนต์ ความรู้สึกที่แท้จริงของการเคลือบผงยานยนต์ ก่อนหน้านี้ถูก จำกัด ด้วยโครงสร้างผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีการเคลือบผิวการเคลือบผงคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 10% ของตลาดแอปพลิเคชันการเคลือบยานยนต์ในประเทศจีนและผลิตภัณฑ์ผงที่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่พ่นในยุโรปและอเมริกามีมากกว่า 50% นอกจากนี้ยังเป็นที่เข้าใจกันว่าความพยายามก่อนหน้านี้ของการเคลือบยานพาหนะ "น้ำมันสู่ผง" ไม่ได้ไปถึงจุดสิ้นสุดเนื่องจากประเด็นต่อไปนี้: ○การเคลือบผงแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประสิทธิภาพการตกแต่งที่สูง ○ความเรียบการเคลือบแบบผงไม่ดีการเคลือบของเหลวสัมพัทธ์ไม่เรียบเนียนเปลือกส้มอนุภาคผงขนาดใหญ่เกินไปทำให้เกิดการเคลือบไม่สม่ำเสมอ ○ความหนาของการเคลือบสูงเกินไปความหนาของฟิล์มสะสมจะทำให้เกิดความต้านทานต่อแรงกระแทกของการเคลือบผิวที่ลดลงอย่างมาก 02 การเคลือบผง 02 นำไปสู่อนาคตใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์! ปรับปรุงประสิทธิภาพและลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นหนึ่งในศักยภาพที่ใหญ่ที่สุดของการเคลือบผงประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อให้ได้การพัฒนาที่ยั่งยืนและรวดเร็วในด้านยานยนต์อย่างไรก็ตามการเคลือบรถยนต์เป็นความต้องการสูงสำหรับอุตสาหกรรมความมั่นคงและความน่าเชื่อถือ ข้อกำหนด (รวมถึงตัวบ่งชี้ลักษณะที่ปรากฏประสิทธิภาพเชิงกลประสิทธิภาพการกัดกร่อนความต้านทานต่อสภาพอากาศความเข้ากันได้ของการก่อสร้าง ฯลฯ ) และประสิทธิภาพต้นทุน